| ប្រភេទឯកសារ | APK |
|---|---|
| កំណែ | 1.0.0 |
| អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ | cMate |
| កាលបរិច្ឆេទចេញផ្សាយ | 26 តុលា 2019 |
| កាលបរិច្ឆេទដែលបានបន្ថែម | 26 តុលា 2019 |
| តម្រូវការ Os | Android |
| តម្រូវការ | Requires Android 4.1 and up |
| ការទាញយកសរុប | 0 |
| តម្លៃ | $2.49 |
ការពិពណ៌នា
លេខកូដ cMate-IBC
ក្រមអន្តរជាតិសម្រាប់ការសាងសង់ និងបរិក្ខារនៃកប៉ាល់ដែលផ្ទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណច្រើន។
ក្រមអន្តរជាតិសម្រាប់ការសាងសង់ និងបរិក្ខារនៃកប៉ាល់ដែលផ្ទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណច្រើន (IBC Code)ការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីជាដុំត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុង SOLAS ជំពូកទី VII - ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ និងឧបសម្ព័ន្ធ MARPOL II - បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំពុលដោយសារធាតុរាវគ្មានជាតិពុល សារធាតុនៅក្នុង Bulk. អនុសញ្ញាទាំងពីរតម្រូវឱ្យនាវាផ្ទុកសារធាតុគីមីដែលបានសាងសង់បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1986 ដើម្បីអនុលោមតាមក្រមអន្តរជាតិសម្រាប់ការសាងសង់ និងបរិក្ខារនៃកប៉ាល់ដែលផ្ទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណ (លេខកូដ IBC)។ ក្រម IBC ផ្តល់នូវស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយសុវត្ថិភាពតាមសមុទ្រ។ នៃសារធាតុគីមីរាវដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងគ្មានជាតិពុលក្នុងបរិមាណច្រើន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យចំពោះកប៉ាល់ ក្រុមនាវិក និងបរិស្ថានរបស់ពួកគេ ក្រមច្បាប់បានចែងអំពីការរចនា និងស្តង់ដារសំណង់នៃកប៉ាល់ និងឧបករណ៍ដែលពួកគេគួរអនុវត្ត ដោយគិតពីលក្ខណៈនៃផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1985 ដោយដំណោះស្រាយ MEPC.19(22) ក្រមនេះត្រូវបានពង្រីកដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិដ្ឋភាពនៃការបំពុលសមុទ្រ និងអនុវត្តចំពោះកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1986។ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2004 IMO បានអនុម័តច្បាប់ MARPOL ឧបសម្ព័ន្ធទី 2 ដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំពុលដោយសារធាតុពុល។ សារធាតុរាវក្នុងបរិមាណ។ នេះរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់បួនប្រភេទសម្រាប់សារធាតុពុល និងសារធាតុរាវ ហើយវាចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2007។ វិសោធនកម្មជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះក្រមគីមីអន្តរជាតិ (IBC Code) ក៏ត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2004 ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរចំពោះឧបសម្ព័ន្ធ MARPOL II ។ វិសោធនកម្មនេះរួមបញ្ចូលការកែប្រែទៅលើការចាត់ថ្នាក់នៃផលិតផលមួយចំនួនទាក់ទងនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេ ជាការបំពុលសមុទ្រដែលមានសក្តានុពល ក៏ដូចជាការកែប្រែចំពោះប្រភេទកប៉ាល់ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេដោយការវាយតម្លៃនៃក្រុមការងារសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ កប៉ាល់ដែលបានសាងសង់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1986 ផ្ទុកសារធាតុដែលបានកំណត់ក្នុងជំពូកទី 17 នៃក្រម IBC ត្រូវតែអនុវត្តតាមតម្រូវការសម្រាប់ការរចនា ការសាងសង់ ឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលមាននៅក្នុងក្រម។
ភាសា៖ អង់គ្លេស